跟著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展和人均GDP的快速增長(zhǎng)，汽車(chē)正加速進(jìn)入國(guó)民糊口中。作為汽車(chē)的重要組成部
門(mén)之一，
汽車(chē)玻璃也泛起了新的發(fā)展動(dòng)向。本文著重論述了目前海內(nèi)外在
節(jié)能環(huán)保趨勢(shì)下新近泛起的汽車(chē)
玻璃新產(chǎn)品，主要分為功能化的汽車(chē)玻璃（如熱反射風(fēng)擋玻璃、
吸熱玻璃、憎
水玻璃、HUD顯示玻璃、
隔音玻璃、天線玻璃等）和增強(qiáng)安全機(jī)能的汽車(chē)玻璃（如電
加熱除霜霧玻璃、熱增強(qiáng)
夾層玻璃、防盜報(bào)警玻璃、防彈汽車(chē)玻璃等）。
根據(jù)公安部交管局通報(bào)，截至到2007年3月底，我國(guó)汽車(chē)保有量達(dá)到5181萬(wàn)輛的規(guī)模，其中私家汽車(chē)保有量達(dá)到3095萬(wàn)輛，未來(lái)幾年還將會(huì)持續(xù)快速擴(kuò)大。據(jù)專(zhuān)家猜測(cè)，2006~2010年間中國(guó)汽車(chē)保有量將以16%~20%的速度增長(zhǎng)，到2010年我國(guó)汽車(chē)保有量將在6650萬(wàn)~8431萬(wàn)輛之間。汽車(chē)已經(jīng)成為人們糊口中不可缺少的一部門(mén)。自從汽車(chē)問(wèn)世以來(lái)，各項(xiàng)新技術(shù)就不斷被應(yīng)用，節(jié)能降耗、綠色環(huán)保、動(dòng)力強(qiáng)勁、乘坐恬靜、安全可靠、外觀優(yōu)雅等成為人們追求的目標(biāo)。汽車(chē)玻璃承擔(dān)著擋風(fēng)、遮雨和
采光的基本功能，而且也對(duì)汽車(chē)的外觀和內(nèi)在機(jī)能起著重要的作用。跟著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們對(duì)更高糊口質(zhì)量的追求，對(duì)汽車(chē)在美觀、恬靜和環(huán)保等方面的要求越來(lái)越高，汽車(chē)玻璃面對(duì)新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。近幾年來(lái)，在歐洲、美國(guó)、日本等主要汽車(chē)出產(chǎn)和使用地，越來(lái)越多的變化開(kāi)始泛起在汽車(chē)玻璃上。
目前國(guó)際玻璃新技術(shù)均向能源、材料、環(huán)保、信息、生物等五大領(lǐng)域發(fā)展。在研發(fā)新技術(shù)方面，通過(guò)對(duì)玻璃產(chǎn)品進(jìn)行表面和內(nèi)在
改性處理，使其更具備
強(qiáng)度、節(jié)能、
隔熱、耐火、安全、陽(yáng)光控制、
隔聲、自潔、環(huán)保等優(yōu)異功能。
汽車(chē)安全玻璃是由玻璃原片二次加工而成的，主要有兩種：
夾層玻璃、
鋼化玻璃。汽車(chē)前風(fēng)擋玻璃普遍采用夾層玻璃，前風(fēng)擋以外一般為鋼化玻璃。鋼化玻璃是原片玻璃經(jīng)由加熱、吹冷風(fēng)等工藝流程后出產(chǎn)出的。普通玻璃經(jīng)“鋼化”后，不但強(qiáng)度增加了，而且內(nèi)部結(jié)構(gòu)發(fā)生了變化。當(dāng)遇有破壞性外力沖擊，造成玻璃
破裂時(shí)，其不會(huì)形成鋒利的刃口。夾層玻璃是由兩層或兩層以上
玻璃膠合而成的。它之所以安全是因?yàn)樵诓Ａеg有一層
PVB膠片，當(dāng)玻璃碎裂時(shí)，
PVB膠片會(huì)把玻璃碎片粘在一起，使玻璃碎片不致散落而傷人，并保證司機(jī)有一定的視野來(lái)處理緊急情況。另外，加入PVB膠片后的夾層玻璃柔
韌性、抗穿透能力增強(qiáng)了，這在一定程度上能防止司機(jī)在緊急剎車(chē)時(shí)因?yàn)閼T性太大而將頭部沖出車(chē)
窗外。在國(guó)外，由主要汽車(chē)玻璃制造商、汽車(chē)膠片制造商等成立了“提高前輩玻璃制造協(xié)會(huì)”，它們控制著全球75%的汽車(chē)玻璃和幾乎100%的夾層膠片供給。縱觀海內(nèi)外，汽車(chē)玻璃的發(fā)展主要朝著兩個(gè)方向，其一是功能化的汽車(chē)玻璃，其二就是增強(qiáng)安全機(jī)能的汽車(chē)玻璃。
功能化汽車(chē)玻璃功能化汽車(chē)玻璃的研究是在現(xiàn)有汽車(chē)玻璃基礎(chǔ)上，增加節(jié)能隔熱、防紫外線、
憎水、電視接收、全球定位系統(tǒng)（GPS）接收等功能，使汽車(chē)整體更具人道化，增加乘坐的恬靜性和實(shí)用性。這類(lèi)產(chǎn)品有熱反射風(fēng)擋玻璃、吸熱玻璃、憎水玻璃、HUD顯示玻璃、
隔音玻璃、電（光）致
變色玻璃、天線玻璃等。
熱反射前風(fēng)擋夾層玻璃目前汽車(chē)玻璃面積越來(lái)越大，因此透過(guò)汽車(chē)玻璃傳遞到車(chē)內(nèi)的熱量也相應(yīng)增加。炎炎夏日，強(qiáng)烈的太陽(yáng)光線照射使停放的汽車(chē)內(nèi)部溫度急劇升高，當(dāng)人再次來(lái)到車(chē)內(nèi)時(shí)往往酷熱難擋。一般來(lái)說(shuō)，熱反射前風(fēng)擋玻璃可以有效降低
太陽(yáng)能的
透過(guò)率，降低空調(diào)能耗，不管泊車(chē)仍是行駛過(guò)程都可以有一個(gè)恬靜的乘駕空間。
目前，具有本錢(qián)低、不亂性好、更有利于環(huán)保等特點(diǎn)的超吸熱玻璃，在歐美發(fā)達(dá)國(guó)家已得到了廣泛的運(yùn)用，幾乎已成為中高檔汽車(chē)的尺度配置，甚至有些國(guó)家還對(duì)汽車(chē)使用超吸熱玻璃有強(qiáng)制性的法規(guī)劃定。在海內(nèi)，也有越來(lái)越多的汽車(chē)出產(chǎn)廠家開(kāi)始使用超吸熱玻璃，廣州本田、奧迪A6已經(jīng)全套采用超吸熱玻璃。
憎水汽車(chē)玻璃汽車(chē)在雨天高速行駛中，雨水等會(huì)粘附在
擋風(fēng)玻璃或后
視鏡玻璃表面，嚴(yán)峻影響駕駛員的視線，即使采用刮雨器，也會(huì)留有良多死角。對(duì)于前風(fēng)擋玻璃，透視率、光潔度和保持雨天清楚的視野越來(lái)越受到車(chē)主正視。假如在汽車(chē)玻璃表面涂覆
憎水性薄膜，雨滴將不會(huì)粘附于表面而呈圓珠狀，靠自重或風(fēng)力滾落于玻璃外，使玻璃表面保持干凈透明狀態(tài)，駕駛員的視野得到充分保證，汽車(chē)運(yùn)行安全機(jī)能大大進(jìn)步。國(guó)外的保時(shí)捷（Porsche）和Volvo公司已率先在汽車(chē)前風(fēng)擋玻璃上使用類(lèi)似的憎水薄膜。
隔音玻璃汽車(chē)在行駛過(guò)程中，乘客在車(chē)內(nèi)會(huì)聽(tīng)到來(lái)自良多方面的噪音：發(fā)念頭，車(chē)輪與地面摩擦，汽車(chē)本身振動(dòng)以及風(fēng)噪等，普通的汽車(chē)玻璃能阻隔一部門(mén)的噪音，但是無(wú)法知足目前乘客對(duì)噪音恬靜性的要求。隔音機(jī)理主要有兩種，一是通過(guò)反射隔音，改變聲音的傳播方向，方向性的機(jī)械能量轉(zhuǎn)化為無(wú)方向的能量。二是通過(guò)吸收噪音，將聲音能量轉(zhuǎn)化為熱能的方式來(lái)降低噪音。隔音中間膜通過(guò)在兩層普通中間膜中夾一層隔音芯層，當(dāng)噪音通過(guò)隔音芯層時(shí)便可以損失掉一部門(mén)分貝，減輕噪音給人帶來(lái)的不快感。
天線玻璃玻璃上增加一定外形的導(dǎo)體，起到接收天線的作用，通常通過(guò)印刷
銀漿的方式實(shí)現(xiàn)，與普通鞭式天線比擬，因?yàn)樘炀�躲藏在玻璃上，因此也叫躲藏式天線。天線玻璃可以實(shí)現(xiàn)TV、FM、AM、GPS等信號(hào)的接受。
增強(qiáng)安全機(jī)能的汽車(chē)玻璃固然鋼化玻璃屬于
安全玻璃范疇，但對(duì)于汽車(chē)使用者而言仍舊具有良多缺點(diǎn)，如鋼化玻璃受到?jīng)_擊時(shí)，玻碎顆粒仍舊可能傷害乘客。在這樣的情況下，諸如電加熱除霜霧玻璃、熱增強(qiáng)夾層玻璃、防盜報(bào)警玻璃、防彈汽車(chē)玻璃、防偽玻璃、隱私玻璃等就陸續(xù)泛起在人們的視野中。
電加熱除霜霧玻璃冬天啟動(dòng)或駕駛汽車(chē)時(shí)，前后風(fēng)窗的雨刮器處很輕易結(jié)冰，為確保在惡劣天色下的乘駕安全，電加熱玻璃應(yīng)運(yùn)而生。根據(jù)電加熱玻璃加熱方式，主要分為：銀漿發(fā)燒線加熱、鎢絲加熱、
導(dǎo)電膜加熱等。
側(cè)窗熱增強(qiáng)夾層玻璃跟著社會(huì)貧富差距的增大，暴力搶劫事件呈上升趨勢(shì)，竊賊打爛汽車(chē)前門(mén)玻璃偷竊事件時(shí)有發(fā)生。如何增強(qiáng)汽車(chē)玻璃的防范偷竊等安全機(jī)能，已成為車(chē)主關(guān)注的話題。對(duì)于一般的鋼化玻璃，假如響馬使用
剛性尖沖擊體砸玻璃窗，很輕易造成大浮泛，給響馬造成機(jī)會(huì)；而使用普通夾層玻璃，因?yàn)闃?gòu)成夾層的兩片玻璃只是
退火過(guò)的
熱彎玻璃，強(qiáng)度有限，常常的推拉開(kāi)閉產(chǎn)生的沖擊力可能會(huì)造成玻璃破裂；而使用兩片均經(jīng)由半鋼化熱增強(qiáng)處理的玻璃與
PVB中間膜膠合而成夾層玻璃，則可以承受窗戶推拉、開(kāi)閉所帶來(lái)的沖擊力，同時(shí)又具有抗一般小物體的沖擊作用，因此使用壽命和
安全等級(jí)都有了大幅度進(jìn)步。
防盜報(bào)警玻璃該玻璃單側(cè)的整個(gè)表面具有
導(dǎo)電性，給玻璃通上微弱的電流后，一旦被打壞或裂開(kāi)，其導(dǎo)電部門(mén)的面積就變小，電阻便增大。通過(guò)電流的微小變化能判定出電阻的變化，進(jìn)而判定出玻璃是否泛起了異常，一經(jīng)確認(rèn)，就會(huì)通過(guò)相關(guān)裝置報(bào)警。不管是撬開(kāi)
門(mén)窗、打壞玻璃、劃開(kāi)窗紗網(wǎng)或是撬鎖、鉆鎖、技術(shù)性開(kāi)鎖等非法入侵，報(bào)警探測(cè)器都將報(bào)警，而且不會(huì)產(chǎn)生誤報(bào)或漏報(bào)。這種玻璃為多層結(jié)構(gòu)，每層之間嵌有極細(xì)的
金屬絲，而金屬絲與報(bào)警裝置相連結(jié)，當(dāng)玻璃被打破時(shí)，會(huì)立刻響起報(bào)警聲。
防彈汽車(chē)玻璃
防彈玻璃是由多層玻璃和膠片疊合而成的特種夾層玻璃，總厚度一般在20mm以上，要求較高的防彈玻璃總厚度可以達(dá)到50mm以上。利用
化學(xué)強(qiáng)化玻璃、PU膜和
PC板在高溫高壓下形成復(fù)合增強(qiáng)玻璃，可以有效地降低總厚度，而機(jī)能更好，有利于降低整車(chē)質(zhì)量，降低能耗，節(jié)能環(huán)保。
與【】相關(guān)熱點(diǎn)資訊:
【了解更多 “” 相關(guān)信息請(qǐng)?jiān)L問(wèn)
玻璃專(zhuān)區(qū) 】
