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前言:觸目驚心的數字
前提條件1：
1、30萬平米的高層住宅小區，全部按100平米/ 戶進行測算;
2、拿地條件中，機動車的車位配比有2個方案，分別為0.6輛/ 戶和1.5輛/ 戶;
3、整個小區的地面停車比例為10%，地下室全部按非人防考慮，停車效率指標為32平米 /輛，造價為1600元/ 平米。
問：因為車位配比指標的不同，2個方案的地下車庫成本會相差多少?
前提條件2：
1、30萬平米的高層住宅小區，建筑面積：外墻面積= 1：1，窗墻比為0.18;
2、營銷方案中，門窗有2個選擇，分別為塑鋼（詞條“塑鋼”由行業大百科提供）和斷橋鋁合金，造價分別為350元/ 平米和550元 /平米;
3、如選擇斷橋鋁合金門窗，需增設外遮陽設備（詞條“設備”由行業大百科提供），造價為300元/ 平米。
問：因為門窗標準的不同，2個方案相關的成本會相差多少?
解：300000x 0.18 x (550-350+300) =0.27億
初步結論
成本管理前置是實現有效成本控制的基本要求
成本是神馬?
人們要進行生產經營活動或達到一定的目的，就必須耗費一定的資源(人力、物力和財力)，其所費資源的貨幣表現及其對象化稱之為成本。簡單來說，成本就是生產某一產品所耗費的全部費用。
公司的管理費用、營銷費用、財務費用
企業經營中的隱性成本
機會成本：當把一定的經濟資源用于生產某種產品時放棄的另一些產品生產上最大的收益。
比如說，10萬元錢投資于房地產可獲得利潤20萬，投資于股票市場可獲得利潤15萬，如果把這10萬元錢投資于房地產，那么可以從股票市場得到15萬就是其機會成本，如果把這10萬元投資于股票，那么可以從房地產投資中獲得的20萬就是其機會成本。
交易成本：達成一筆交易所要花費的成本，也指買賣過程中所花費的全部時間和貨幣成本。
搜尋成本：商品信息與交易對象信息的搜集。
信息成本：取得交易對象信息與和交易對象進行信息交換所需的成本。
議價成本：針對契約、價格、品質討價還價的成本。
決策成本：進行相關決策與簽訂契約所需的內部成本。
監督交易進行的成本：監督交易對象是否依照契約內容進行交易的成本，例如追蹤產品、監督、驗貨等。
違約成本：違約時所需付出的事后成本。
成本管理面臨的挑戰
成本管理的理念
提升性價比
設計中的成本控制原則
房地產企業盈利模式
房地產企業盈利能力對比
規模效應
規模效應：又稱規模經濟，即因規模增大帶來的經濟效益提高，但是規模過大可能產生信息傳遞速度慢且造成信息失真、管理官僚化等弊端，反而產生“規模不經濟”。
設計中的成本控制原則
取得設計單位配合：應做好與設計單位的溝通工作，著力取得設計單位在成本控制方面給予最好的配合，并在設計合同中，將需要設計單位給予的工作配合事項和技術經濟指標要求，清晰、明確地表述在設計合同中。
總結和啟示
在滿足規范及物業管理要求的前提下，應控制出入口數量，同一地塊的車庫與人行入口宜歸結到一起，便于物業減少管理人數，以控制項目后期的運營成本。
經濟技術指標案例
初始設計 - 停車方式(高層)
設計描述：
當地要求所有地下車庫均需按人防標準建造，成本偏高;
地下車庫埋深較深，層高較高，土建、設備和施工成本都較高。
優化設計 - 停車方式(高層)
設計描述：
半地下室車庫可不按人防標準建造，成本較低(需要與政府部門溝通是否可行);
半地下車庫埋深較淺，層高較低，可自然通風采光，土建、設備和施工成本較低。
初始設計 - 停車方式(聯排)
設計描述：
別墅區域地庫頂覆土較淺，對景觀種植帶來困難;
別墅主體下方地下室底板報建層高不足2.2米，增加了施工成本和驗收風險;
地下室頂板（詞條“頂板”由行業大百科提供）標高（詞條“標高”由行業大百科提供）超過周邊城市道路平均標高1.5米，不符合當地規范等。
優化設計 - 停車方式(聯排)
設計描述：
別墅區域覆土1.5米，基本不影響景觀種植和綠地率計算;
別墅主體下的地下室-3.0米標高部分,埋深未超3米，不需繳納人防異地建設費;
地下室頂板標高符合當地規范。
初始設計 - 地庫
地庫按機械車位設計，面積11225平方米，總車位430個，其中機械車位421個，普通車位9個，層高4.5米。
停車效率26.1平方米/車位。
優化設計 - 地庫
停車方式由機械停車調整為普通停車。優化后地庫面積10586平方米，總車位328，其中普通車位237，子母車72個，微型車26個，層高3.6米。
停車效率32.2平方米/車位。
地庫優化前后數據比較
總結和啟示
1、應根據項目定位、成本控制要求，并結合當地規范和相關政府部門的要求，選擇最適合各項目高層區域的地庫形式;
2、在項目定位較高、成本指標允許的情況下，可以采用全地下停車方式;
3、在中等定位項目、成本指標較低的情況下，除必建人防區域外，推薦采用半地下停車方式，但半地下停車方式需要獲得政府有關部門審批通過。
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